Bonjour à toutes et à tous,

Pour notre troisième sortie en camping-car, nous avons choisi de partir cette fois-ci dans le département des Côtes d'Armor (22), nous avons longé une partie de la côte d'Emeraude : Saint Cast le Guildo, Fort La Latte et le Cap Fréhel.

Nous étions dans la région pour les fêtes de Noël, nous avons donc profité pour visiter la côte d'Emeraude. Nous sommes partis dans la matinée (du Mardi 26 Décembre 2006) pour rejoindre la côte, c'est dommage qu'il ne faisait pas très beau ce jour-là. Nous nous sommes arrêtés à St Cast Le Guildo.

 CARTE DE LA BRETAGNE

CARTE DES COTE D'ARMOR

CARTE DE LA COTE D'EMERAUDE

Nous sommes arrivés à l'heure du déjeuner à Saint Cast Le Guildo, nous sommes arrêtés sur un grand parking réservé au camping-car à la Pointe du Bay, (pour plus de renseignement catégorie parking) par beau temps il y a une vue magnifique (ce n'était pas un beau jour !!!). Une promenade est à faire par un sentier qui rejoint la Grande Plage de Saint Cast Le Guildo.   

Puis au début de l'après-midi nous avons continué notre visite vers le Fort La Latte.

FORT LA LATTE

Le Fort La Latte est un ouvrage de défense construit en granit rose, sur une île qui prolonge une pointe rocheuse. Dominant la mer de plus de 60 m, le fort est séparé de la terre ferme par deux crevases que l'on franchit sur des ponts-levis.

Le château de la Roche Gouyon fut construit au XIVème siècle par le seigneur de Matignon Etienne III Gouyon. La construction du château commença dans les années 1340, son donjon date des années 1365, 1370. Anciennement la Roche-Gouyon, le château de Fort La Latte est l'un des plus célébres châteaux bretons.

Puis direction le Cap Fréhel qui se situe à quelques kilomètres du Fort La Latte. Un grand parking pour camping-car se situe à environ 300 mètres du phare. 

CAP FREHEL

Le Cap Fréhel est l'un des sites les plus impressionnants de la Bretagne avec des falaises dominant la mer de 70 mètres.

Le vieux phare, ou Tour Vauban (qui jouxte le phare actuel) fut édifié en granit sous Louis XIV. Il fonctionna d'abord au charbon, puis avec des becs à réverbères qui brûlaient à l'huile de poisson. Le phare actuel dont le feu porte à 110 km, domine la mer de 103 m à été construit de 1946 à 1950.